Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Adiante - African Forest - African River - African Wind - Akdeniz - Amuesa - Amur Star - Andrea Anon - Anja-C - Apollonas - Atlantik Miracle - Burgtor - Chaves - Colorado Star - Crescent Star - DF 32 - Elbetor - Emma - Floragracht - Ganges Star - Happy Delta - Happy Dover - Herakles - Holstentor - Ima Antioche - Joy - Karen Maersk - Kingcup - Kingfisher - Kirsten Maersk - Kongo Star - Kotor - La Briantais - Lady Linda - La Partenais - Maersk Katalin - Maersk Katarina - Maersk Kate - Maersk Kaya - Maersk Kiera - Meligunis M - Mellum - Minerva Anna - Minerva Grace - Minerva Julie - Minerva Rita - Minerva Vaso - Minerva Virgo - Minerva Xanthe - Mississippi Star - Murray Star - Nassauborg - Nina - Oramalia - Oriana - Pechora Star - Phubai Amara 1 - Port Lima - Prinsenborg - Promise 2 - Rig - Sakarya - Sapphire-T - Seabass - Seaconger - Seahake - Sealing - Seamullet - Searay - Seashark - Seaturbot - Seudre - Seychelles Pride - Shannon Star - Sider Joy - Sider Marleen - SNS 144 - Tarnbris - Tejo Belem - Ternvind - Transosprey - Varkan Akdeniz - Vectis Isle - Vectis Pride - Wilson Dublin -
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Août Septembre 201717

12 septembre 2017

Arrivé à La Rochelle le 07.09.2017 à 20h00, le cargo BURGTOR mouille en zone d'attente jusqu'au 12.09 à 10h00 où il embarque le pilote. On le voit ici se dirigeant vers l'écluse donnant accès au bassin à flot (première photo), puis lors de son évitage dans ledit bassin pour aller accoster bâbord à quai au poste BF09 du bassin. Il vient charger 3 000 t d'orge en vrac. Puis il appareillera le 14.09 à 11h00, à destination de Eemshaven (port de la province de Groningue, au N-E des Pays-Bas).
BURGTOR
BURGTOR
BURGTOR
BURGTOR
BURGTOR (Saint John's) - IMO 8801113 - Indicatif d'appel V2OR7 - MMSI 304665000 - Cargo de divers - 87,00x13,00x7,10 m - TE 5,075 m - JB 2 351 - JN 1 206 - PL 3 432 t - P 1 080 kW (mot. 4T-8cyl Alpha-MAN-B&W 8L23/30 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (150 kW) - Générat. aux. 1 x 216 kW / 2 x 110 kW - Cap. GRN 4 630 m3 (1 cale) / 153 evp - Constr. 03.1989 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Propr./Gérant Reederei Erwin Strahlmann (Brunsbuettel, Allemagne) - Pav. ATG - Ex LADY LINDA (12.1994-07.2004) - Ex MELLUM (11.1993-12.1994) - Ex PORT LIMA (03.1989-11.1993). Sisterships : ELBETOR (IMO 8818075 / 02.1990) - HOLSTENTOR (IMO 8801125 / 06.1989) - RIG (IMO 8801137 / 09.1989).

Le vraquier PROMISE 2 (première photo) a accosté au quai Saint-Marc (poste SM02) le 10.09.2017 à 10h45, en provenance de Damiette (port égyptien situé à l'Est du delta du Nil… c'est là que les croisés menés par Saint Louis débarquèrent en 1249). Il est venu livrer 22 000 t d'urée en vrac. Appareillage pour Amsterdam (Pays-Bas) le 15.09 à 20h00. Le cargo TRANSOSPREY (deux photos suivantes) a quant à lui accosté au poste SM01 du même quai le 11.09 en milieu de journée. Il arrivait de Ashdod (au sud de Tel-Aviv, Israel). Après avoir déchargé 6 000 t d'engrais manufacturés en vrac, il appareillera pour Rouen le 14.09 à 20h00. Le cargo AFRICAN FOREST (photo de droite) est lui un habitué du GPMLR (c'est toutefois l'occasion de mettre jour ses données). Il est arrivé à La Rochelle le 08.09.2017 vers 16h30, en provenance de Port Gentil (Gabon). Après avoir déchargé au quai Chef de Baie (poste CB03) 3 879 t de grumes de bois tropicaux, il a appareillé pour Anvers (Belgique) le 13.09 en début de nuit.
PROMISE 2
TRANSOSPREY
AFRICAN FOREST
PROMISE 2 (Hong Kong) - IMO 9571272 - Indicatif d'appel VRHY9 - MMSI 477814100 - Vraquier - 180,86x30,00x14,80 m - TE 9,80 m - JB 22 927 - JN 10 616 - PL 32 401 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C7 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 550 kW - Cap. GRN 46 178 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2010 (Samho Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Cargill International (Genève, Suisse) - Pav. HKG (CHN) - Ex APOLLONAS (09.2010-01.2011). Sisterships :  cf. KOTOR (IMO 9571442 / 11.2014).
TRANSOSPREY (Gibraltar) - IMO 9213090 - Indicatif d'appel ZDKB4 - MMSI 236586000 - Cargo de divers - 174,10x22,00x12,81 m - TE 9,00 m - JB 16 037 - JN 6 830 - PL 20 396 t - P 7 560 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S42MC / hélice à pas variable) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 1 x 1 600 kW / 3 x 680 kW - Cap. GRN 18 577 m3 (4 cales) / 658 evp - Grues 3 x 35 t - Constr. 04.2003 (Fujian Mawei Shipbuilding, Fuzhou, Chine) - Jumboïsé en 02.2008 - Gérant Regal Agencies Corp. (Le Pirée, Grèce) - Pav. GIB - Ex PRINSENBORG (04.2003-11.2010). Sisterships : NASSAUBORG (IMO 9248564 / 01.2006).
AFRICAN FOREST (Madeira) - IMO 9425162 - Indicatif d'appel CQZJ - MMSI 255805863 - Cargo de divers - 166,44x27,40x14,20 m - TE 10,10 m - JB 20 973 - JN 10 262 - PL 28 440 t - P 6 810 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S40ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 3 x 750 kW - Cap. GRN 39 100 m3 (4 cales) / 1 642 evp - Grues 3 x 80 t - Constr. 04.2011 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Propr./Gérant Rord Braren Bereederungs (Kollmar, Allemagne) - Opérat. BOCS (Brême, Allemagne) - Pav. PRT. Sisterships : AFRICAN RIVER (IMO 9425174 / 06.2011) - AFRICAN WIND (IMO 9423633 / 12.2010) - KINGCUP (IMO 9425186 / 12.2011) - KINGFISHER (IMO 9425198 / 03.2012).

Courte escale pour le chimiquier / pétrolier ORAMALIA que l'on voit ici arrivant au GPMLR le 12.09.2017 à 13h00, en provenance de Bordeaux-Ambès. Il évite avant d'accoster au poste APES de l'appontement pétrolier. Il vient livrer 1 200 t de biodiesel. Il appareillera le soir même à 23h00 pour Brest (où nous l'avons vu le mois dernier).

ORAMALIA
ORAMALIA
ORAMALIA
ORAMALIA

Le vraquier LA PARTENAIS a accosté au poste AP00 du quai Lombard le 12.09.2017 à 00h30, en provenance de Setubal (port situé à une trentaine de kilomètres au S-E de Lisbonne, Portugal). Il est en train de charger 36 000 t de blé en vrac. Il ira le livrer à Dakar (Sénégal), appareillage le 15.09 à 06h00.

LA PARTENAIS
LA PARTENAIS
LA PARTENAIS
LA PARTENAIS
LA PARTENAIS (Valletta) - IMO 9691046 - Indicatif d'appel 9HA4029 - MMSI 256892000 - Vraquier - 179,99x30,00x15,00 m - TE 10,70 m - JB 24 064 - JN 13 648 - PL 40 652 t - P 6 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5S50ME-B9.2 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 680 kW / 1 x 120 kW - Cap. GRN 51 294 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr.  (Yangfan Group, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Louis Dreyfus Armateurs (Suresnes, France) - Pav. MLT - Ex CRESCENT STAR (06.2015-09.2015). Sisterships : cf. LA BRIANTAIS (IMO 9618006 / 06.2015).

Sur les deux photos de gauche, la vedette des douanes DF 32, nommée SEUDRE, accostée au port de service. Cette vedette de nouvelle génération, de type VSG 32 (Vedette de Surveillence Générale), est entrée en service en 07.2016. Sa vaste timonerie en étage lui offre une vision à 360°. Elle dispose d’un bossoir Davit avec anti-pendulum (système de compensation de gîte) qui lui permet de mettre à l’eau une embarcation semi-rigide Zodiac ZH-633 d'un peu plus de 7 m de long et qui peut atteindre 45 nd, laquelle est "l’arme principale" de la vedette pour l'interception des contrevenants. Pour l'armement proprement dit, la vedette est équipée de deux mitrailleuses et elle dispose d’importants moyens de détection, d’identification et d'enregistrement vidéo. Sur les deux photos de droite, la vedette IMA  ANTIOCHE (SNS 144) de la station SNSM de La Rochelle. L'étrave en dièdre de cette vedette de première classe de type V1 NG, qui permet de faciliter  la pénétration dans la mer, améliore la vitesse tout en diminuant la consommation de carburant. Sa coque peut encaisser des vents de force 9. Comme toutes les unités de sauvetage de la SNSM, elle est insubmersible et auto-redressable. Elle peut remorquer tout type de navire jusqu’à 150 t. Elle embarque une annexe semi-rigide de 3,80 m de long, propulsée par un moteur de 18,5 kW, qui lui permet de porter des remorques sur des navires échoués et d’assurer le transbordement des personnes vers la vedette. Elle dispose d'une motopompe mobile pouvant être débarquée sur un navire. Deux plateformes munies de deux échelles de plongée permettent la mise en œuvre de plongeurs. Une potence installée sur tribord permet de remonter un homme à la mer. La vedette dispose d’une centrale de détection incendie, complétée par des détecteurs de fumées, 5 extincteurs et une installation fixe au CO2  ainsi qu’une pompe attelée débrayable d’une capacité de 30 m3/h. Cette pompe permet la mise en œuvre d’un canon à eau qui peut aussi projeter de la mousse. En opération de sauvetage, elle peut recueillir 32 personnes.

SEUDRE / DF 32 (Royan) - Immatriculation MN.933689 - Indicatif d'appel FIXZ - MMSI 228074600 - Vedette des garde-côtes des douanes - 32,40x7,46 m - TE 1,80 m - Déplac. 118 t - Ptot 2 386 kW (deux moteurs Caterpillar C32 / deux hélices) - Vmax 23,5 nd - Autonomie 40 h (à 18 nd) - Equipage 10 - Emménagements pour deux passagers - Coque aluminium - Conception Bureau Mauric (Nantes & Marseille) - Constr. 07.2016 (Socarenam, Boulogne, France) - Propr./Gérant/Opérat. Gouvernement français (France) - Pav. FRA.
IMA  ANTIOCHE / SNS 144 (La Rochelle) - Immatriculation LR.899986 - Indicatif d'appel FGA9317 - MMSI 227010490 - Vedette de sauvetage - 14,05x4,60 m - TE 1,35 m - Déplac. 18 t - P 736 kW (deux moteurs Iveco) - V 25 nd - Autonomie 20 h à 18 nd - Coque, pont et superstructures en composite verre-résine - Constr. 2003 (Chantiers Navals Bernard, Locmiquelic, France) - Propr./Gérant/Opérat. SNSM (Paris, France) - Pav. FRA.



6 & 7 septembre 2017

Le cargo néerlandais FLORAGRACHT entre dans le bassin à flot du GPMLR le 06.09.2017 vers 18h30, en provenance de Matane (port de Gaspésie, sur la rive droite du Saint-Laurent, déployé de part et d'autre de la rivière Matane, Québec, Canada). Nous avons présenté ce cargo à Sète il y a juste un an.
FLORAGRACHT
FLORAGRACHT
FLORAGRACHT
Il évite dans le bassin pour aller accoster au poste BF09 où il va décharger 2 043 t de pâte à papier. Il appareillera le 07.09 vers 16h30 pour Flessingue (Vlissingen en néerlandais), port de la province de Zélande, au S-O des Pays-Bas, leader européen pour l'importation de pâte à papier.
FLORAGRACHT
FLORAGRACHT
FLORAGRACHT




Août Août 201717

23 août 2017 (Photos Samuel Daguenet)

Arrivé de Garyville (port de Louisiane où se trouve l'une des plus grosses raffineries des Etats-Unis) le 22.08.2013 en milieu de nuit, le pétrolier / chimiquier grec MINERVA VIRGO n'accoste au poste APWE de l'appontement pétrolier que le 23.08 en soirée. On le voit ici lors de sa manœuvre d'évitage (avec l'aide de deux remorqueurs) avant sa mise à quai. Il vient livrer 43 100 t de gazole.

MINERVA VIRGO
MINERVA VIRGO
MINERVA VIRGO
MINERVA VIRGO
Croché à l'arrière du pétrolier, le remorqueur rochelais VB COGNAC. Le MINERVA VIRGO appareillera le 26.08 à 20h30, destination à ordres. Sur sa cheminée, le logo de l'armement athénien Minerva Marine Inc.
MINERVA VIRGO
MINERVA VIRGO
MINERVA VIRGO
MINERVA VIRGO (Piraeus) - IMO 9307827 - Indicatif d'appel SXXT - MMSI 240730000 - Pétrolier / Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,27 m - JB 28 960 - JN 13 670 - PL 50 922 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 452 m3 (12 citernes) - Constr. 03.2006 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Minerva Marine Inc. (Athènes, Grèce) - Pav. GRC. Sisterships : MINERVA ANNA (IMO 9298507 / 07.2005) - MINERVA GRACE (IMO 9305855 / 07.2005) - MINERVA JULIE (IMO 9380831 / 01.2008) - MINERVA RITA (IMO 9305867 / 10.2005) - MINERVA VASO (IMO 9318008 / 10.2006) - MINERVA XANTHE (IMO 9318010 / 11.2006).



22 août 2017 (Photos Samuel Daguenet)

Arrivé sur rade de La Rochelle le 20.08.2017 à 06h30, en provenance de Vlissingen (Flessingue en français, port de la province de Zélande, au Sud-Ouest des Pays-Bas), le chimiquier MURRAY STAR n'entre au port que le 22.08 à 14h00. On le voit ici lors de sa manœuvre d'accostage à l'appontement pétrolier. Il va décharger 7 300 t d'ester méthylique d'acide gras (EMAG, obtenu à partir d'huiles végétales comme le soja, le colza ou encore le coco, et qui est utilisé comme solvant, comme lubrifiant de démoulage des bétons, comme diluant des encres d'imprimerie ou des bitumes, etc.). Il appareillera le 23.08 à 01h00. Sur sa cheminée, le logo de son armateur allemand Rigel. Pour ma part, j'ai photographié ce citernier le 11.02.2016 bien loin de La Rochelle… puisqu'il était mouillé en zone d'attente avant de pouvoir accoster à Bridgetown, dans l'île caribéenne de La Barbade !
MURRAY STAR
MURRAY STAR
MURRAY STAR
MURRAY STAR (Valletta) - IMO 9527635 - Indicatif d'appel 9HA2667 - MMSI 215178000 - Chimiquier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,714 m - JB 8 581 - JN 4 117 - PL 13 006 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC7 / hélice à pas fixe) - V 13,4 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. 13 404 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2011 (21st Century Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant Rigel (Brême, Allemagne) - Pav. MLT. Sisterships : AMUR STAR (IMO 9480368 / 02.2010) - COLORADO STAR (IMO 9527609 / 05.2010) - GANGES STAR (IMO 9496692 / 04.2010) - KONGO STAR (IMO 9508823 / 07.2010) - MISSISSIPPI STAR (IMO 9527623 / 08.2010) - PECHORA STAR (IMO 9488322 / 12.2011) - SHANNON STAR (IMO 9503926 / 07.2010).

Bref aller-retour Donges - La Rochelle - Donges pour le pétrolier / chimiquier SEAHAKE. Ayant accosté au GPMLR le 21.08 à 03h00, on le voit ici appareiller le 22.08 à 12h30, après avoir livré 26 350 t de produits pétroliers mixtes. Sa cheminée est aux couleurs de l'armement allemand German Tanker Shipping.

SEAHAKE
SEAHAKE
SEAHAKE

SEAHAKE (Bremen) - IMO 9255488 - Indicatif d'appel DEEI - MMSI 211409100 - Pétrolier / Chimiquier - 177,72x28,00x16,80 m - TE 11,00 m - JB 21 329 - JN 8 387 - PL 32 464 t - P 8 340 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L58/64 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (1 050 kW) - Générat. aux. 3 x 950 kW - Cap. 36 671 m3 (10 citernes) - Constr. 11.2003 (Lindenau GmbH, Kiel, Allemagne) - Gérant/Opérat. German Tanker Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. DEU. Sisterships : PHUBAI AMARA 1 (IMO 9113367 / 09.1996) - SEABASS (IMO 9251640 / 12.2001) - SEACONGER (IMO 9352298 / 12.2005) - SEALING (IMO 9251652 / 05.2003) - SEAMULLET (IMO 9204776 / 04.2001) - SEARAY (IMO 9255490 / 05.2004) - SEASHARK (IMO 9298193 / 10.2004) - SEATURBOT (IMO 9204764 / 06.2000) - SEYCHELLES PRIDE (IMO 9251664 / 06.2002).






11 août 2017

Quelques vues de l’appareillage et de la manœuvre d’évitage du cargo ANDREA ANON depuis le quai de l’anse Saint-Marc (poste SM01) le 11.08.2017 aux alentours de 10h15. Destination à ordres. Il avait accosté au GPMLR le 10.08 à 02h45, arrivant de Gijon (au N-O de l'Espagne, sur la côte des Asturies, à mi-chemin entre Bilbao à l'Est et La Corogne à l'Ouest). Il est venu décharger 6 400 t de clinker.

ANDREA ANON
ANDREA ANON
ANDREA ANON
ANDREA ANON
ANDREA ANON (Schoonhoven) - IMO 9362657 - Indicatif d'appel PCTP - MMSI 244130525 - Cargo de divers - 108,20x18,20x9,00 m - TE 7,06 m - JB 5 604 - JN 2 877 - PL 8 057 t - P 2 800 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-STX 7S26MC / hélice à pas variable) - V 12,4 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 2 x 390 kW / 1 x 313 kW - Cap. GRN 10 233 m3 (3 cales) - Constr. 04.2006 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin JS, Chine) - Propr. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Gérant/Opérat. Nova Marine Carriers (Lugano, Suisse) - Pav. NLD - Lancé comme ANJA-C (12.2005). Navire-catalogue : plusieurs dizaines de sisterships.

Arrivé sur rade de La Rochelle le 10.08.2017 à 12h40, en provenance de Marin (Galice, Espagne, proche de la frontière avec le Portugal), le cargo VECTIS ISLE reste 24h au mouillage en zone d'attente et n'entre dans le port que le 11.08 à 11h30. On le voit ici lors de sa manœuvre d’évitage, avant accostage au poste SM01 du quai Saint-Marc, prenant la place du précédent cargo. Il vient livrer 1 337 t d'éléments d'éoliennes.

VECTIS ISLE
VECTIS ISLE
VECTIS ISLE
VECTIS ISLE
VECTIS ISLE (Douglas) - IMO 9626156 - Indicatif d'appel 2GAS8 - MMSI 235095836 - Cargo de divers - 123,95x17,40x11,40 m - TE 8,00 m - JB 7 227 - JN 3 124 - PL 10 150 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 2 x 400 kW / 1 x 275 kW - Cap. GRN 12 754 m3 (2 cales) / 494 evp) - Grues 2 x 80 t - Constr. 11.2012 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Opérat. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Gérant Zeaborn Chartering (Brême, Allemagne) - Pav. IOM. Sisterships : cf. VECTIS PRIDE (IMO 9626132 / 08.2012).

Appareillage de Chef De Baie et évitage du cargo gros porteur néerlandais HAPPY DELTA le 11.08.2017 à 14h00, à destination d'Oslo (Norvège). Il avait accosté au poste CB02 le 09.08 à 21h00, en provenance de Palma de Majorque (Iles Baléares).
HAPPY DELTA
HAPPY DELTA
HAPPY DELTA
Ce porteur de colis lourds (ou "porteur de colis indivisibles") est équipé de puissantes grues : deux de 400 t de capacité unitaire de levage et une de 120 t.
HAPPY DELTA
HAPPY DELTA
HAPPY DELTA
HAPPY DELTA (Amsterdam) - IMO 9551935 - Indicatif d'appel PBXF - MMSI 246659000 - Cargo de divers / Porteur de colis lourds - 156,93x25,60x14,00 m - TE 10,35 m - JB 14 784 - JN  6 070 - PL 18 276 t - P 8 400 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L46 / hélice à pas variable) - V 15,8 nd - Prop. d'étrave (850 kW) - Générat. aux. 1 x 1 000 kW / 4 x 475 kW - Cap. GRN 20 892 m3 (3 cales) / 1 049 evp - Grues 2 x 400 t / 1 x 120 t - Constr. 01.2011 (Zhejiang Ouhua Shipbuilding, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant Spliethoff's Bevrachtings BV (Amsterdam, Pays-Bas) - Opérat. BigLift Shipping (Amsterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. HAPPY DOVER (IMO 9551959 / 03.2011).

Quelques photos (en contre-jour) du petit cargo WILSON DUBLIN arrivé d'El Ferrol (port espagnol situé juste au N-E de La Corogne) le 11.08.2017 à 02h40 et repartant (photos ci-dessous) le jour même à 17h15, à destination de Rochefort. Courte escale donc. Il est, lui aussi, venu livrer des pièces d'éoliennes (273 t) au poste SM02 du quai Saint Marc.

WILSON DUBLIN
WILSON DUBLIN
WILSON DUBLIN
WILSON DUBLIN (Saint John's) - IMO 9390109 - Indicatif d'appel V2FV4 - MMSI 305812000 - Cargo de divers - 87,82x12,80x7,10 m - TE 5,498 m - JB 2 452 - JN 1 369 - PL 3 683 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20C / hélice à pas variable) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. aux. 1 x 240 kW / 2 x 185 kW - Cap. GRN 4 585 m3 (1 cale) / 176 evp - Constr. 01.2008 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Gérant/Opérat. Wessels Reederei GmbH (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. ATG - Ex HERAKLES (01.2008-09.2014). Une trentaine de sisterships.



Juillet 2017

31 juillet 2017

Le cargo AMUESA arrive dans l'avant-port le 31.07.2017 vers 10h00, en provenance de Figueira da Foz (port de commerce de Coimbra – Portugal – réputé pour ses chantiers navals et sa pêche). Il s'apprête à passer l'écluse qui lui donnera accès au bassin à flot, où il va accoster au poste BF02. Il vient livrer 4 000 t de pâte à papier. Puis déhalage prévu en soirée pour aller charger 4 400 t de blé en vrac au poste AP01 du quai Lombard. Retour au Portugal puisqu'il appareillera le 02.08 à 08h30 pour Leixoes (deuxième port de commerce du pays et grand port sardinier, situé à une dizaine de kilomètres au nord de Porto).

AMUESA
AMUESA
AMUESA (Madeira) - IMO 9320805 - Indicatif d'appel CQOC - MMSI 255802640 - Cargo de divers - 89,50x13,70x8,00 m - TE 6,297 m - JB 2 945 - JN 1 507 - PL 5 045 t - P 1 850 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (260 kW) - Générat. aux. 1 x 560 kW / 2 x 215 kW - Cap. GRN 5 700 m3 (1 cale) - Constr. 03.2007 (Sudnobudivnyi Zavod Im. 61 Komunara, Dp, Mykolayiv, Ukraine (coque) / Factoria Naval Marin, Marin, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Junquera Maritima (Gijon, Espagne) - Pav. PRT. Sisterships : cf. ADIANTE (IMO 9360477 / 02.2009). A noter que le sistership CHAVES (IMO 9368417 / 05.2009) navigue comme TEJO BELEM depuis 03.2017.



25 juillet 2017

Le paquebot anglais ORIANA — un habitué du port de La Rochelle — arrive de Southampton (port de la côte sud de l’Angleterre, dans le Hampshire) le 25.07.2017 à 07h30, sous un ciel bien maussade. Deux remorqueurs l'aident pour sa manœuvre d'évitage avant sa mise à quai au poste ME06 du môle d'escale. Appareillage le soir même (cf. photo ici), à destination de Santander (port de la côte Nord de l'Espagne, sur le golfe de Gascogne).

ORIANA
ORIANA
ORIANA
ORIANA

Sur les deux premières photos, le cargo EMMA venant charger 5 300 t de blé en vrac au poste CB03 du quai Chef de Baie. Arrivant de Bermeo (Pays Basque espagnol) le 25.07.2017 à 11h00, il appareillera pour Leixoes (Portugal, port situé au nord de Porto) le 26.07 à 18h30. Sur les deux photos de droite, le pétrolier KIRSTEN MAERSK quittant La Rochelle le 25.07.2017 à 16h00, destination à ordres. Il avait touché le GPMLR la veille (accostage à 12h30 au poste APWE de l'appontement pétrolier), en provenance de Primorsk (port russe situé à une centaine de kilomètres au N-O de Saint-Petersbourg et siège du plus grand terminal pétrolier de la mer Baltique). Il a livré 30 500 t de gazole.
EMMA
EMMA

EMMA (Limassol) - IMO 9285433 - Indicatif d'appel 5BTM4 - MMSI 209072000 - Cargo de divers - 104,55x13,60x7,20 m - TE 6,19 m - JB 3 289 - JN 1 879 - PL 5 745 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (225 kW) - Générat. aux. 2 x 168 kW / 1 x 64 kW - Cap. GRN 6 794 m3 (2 cales) / 223 evp - Constr. 03.2004 (Bodewes Scheepswerf Volhardin, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Lohmann Bereederungen (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. CYP - Ex JOY (03.2009-06.2017) - Ex SIDER JOY (03.2004-03.2009). Sisterships : NINA (IMO 9277278 / 06.2003) - SIDER MARLEEN (IMO 9243899 / 03.2002).

KIRSTEN MAERSK (København) - IMO 9431264 - Indicatif d'appel OYDH2 - MMSI 220530000 - Chimiquier - 183,20x27,40x16,80 m - TE 11,80 m - JB 24 463 - JN 11 668 - PL 39 729 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian Marine 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Prop. d'étrave (883 kW) - Générat. 3 x 910 kW - Cap. 40 790 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2010 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Gérant Moller AP (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : KAREN MAERSK (IMO 9423712 / 03.2010) - MAERSK KATALIN (IMO 9431317 / 01.2012) - MAERSK KATARINA (IMO 9431290 / 08.2011) - MAERSK KATE (IMO 9431276 / 08.2010) - MAERSK KAYA (IMO 9431288 / 05.2011) - MAERSK KIERA (IMO 9431305 / 11.2011).


Arrivé sur rade de La Rochelle le 25.07.2017 à 10h00, en provenance de Vlissingen (Pays-Bas), le pétrolier TERNVIND reste en zone d'attente, n'accostant au terminal pétrolier que vers 18h00. Il vient décharger 6 746 t d'esther méthylique, après quoi il mettra le cap sur Pauillac (appareillage le 26.07 à 12h00).
TERNVIND
TERNVIND
TERNVIND
TERNVIND (Skagen) - IMO 9425356 - Indicatif d'appel OWTQ2 - MMSI 219554000 - Chimiquier - 129,50x19,80x10,40 m - TE 8,15 m - JB 7 321 - JN 3 582 - PL 11 258 t - P 4 500 kW (mot. 4T-9cyl MAN-B&W 9L32/40 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (525 kW) - Générat. aux. 1 x 1 400 kW / 3 x 620 kW - Cap. 12 186 m3 (12 citernes) - Constr. 05.2008 (Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll. Sti., Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Terntank Rederi (Skagen, Danemark) - Pav. DNK - Ex SAKARYA (05.2008-04.2014). Sisterships : AKDENIZ (IMO 9488839 / 10.2010 / Ex VARKAN AKDENIZ 10.2010-10.2015) - ATLANTIK MIRACLE (IMO 9477490 / 10.2008) - MELIGUNIS M (IMO 9451214 / 11.2008) - SAPPHIRE-T (IMO 9432866 / 03.2008) - TARNBRIS (IMO 9372652 / 07.2007).

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Dernière mise à jour - 20.09.2017
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© Françoise Massard
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